Noticias del mundo del Automovil

 

Mostrando noticias de 31 a 35 de 44

Cuáles son los puntos clave del mantenimiento preventivo

Publicado el 23 de febrero 2017
 
Amortiguadores, neumáticos, luces, correa de distribución o frenos son algunos de los elementos que GT Motive recuerda que hay que revisar.

Para la revisión, los profesionales deben acudir al libro de mantenimiento del fabricante.Las revisiones y los mantenimientos regulares son hábitos aconsejables para los propietarios de los vehículos. Para ello, es conveniente que acudan a su taller de confianza, donde llevarán a cabo dichas comprobaciones con el objetivo de que el automóvil tenga un óptimo funcionamiento.

El mantenimiento preventivo, según publica GT Motive en un artículo, permite una vigilancia y cuidado del vehículo sin esperar a que aparezcan averías, alargando la vida útil del coche, ahorrando dinero, ya que contribuye a evitar averías graves, y garantizando la seguridad de la conducción.

Para realizar estos procedimientos de revisión, los profesionales deben acudir al libro de mantenimiento del fabricante, donde se especifica qué se debe hacer, así como el kilometraje y la frecuencia con la que los coches deberían acudir a los centros mecánicos.

No obstante, además de estas instrucciones, es conveniente realizar otras comprobaciones, por ejemplo, del aceite y su filtro, cuyo cambio variará en función de la marca, motor y antigüedad del vehículo, oscilando entre los 10.000 y 20.000 km o cada año.

Además, los filtros de aire del habitáculo y de aire del motor deben ser revisados, al menos, una vez al año, mientras que el de combustible se suele sustituir cada 60.000 km o cuatro años.

En cuanto a las luces, debe vigilarse mensualmente su correcto funcionamiento para detectar incidencias o bombillas fundidas a reemplazar.

Los discos y las pastillas también han de ser comprobados, así como el nivel de líquido de frenos, que tiene que observarse una vez al mes. Junto a él hay que verificar el líquido de transmisión, cuya sustitución suele hacerse cada 60.000 km, y el líquido de dirección, además de verificar que mangueras y bomba no presenten fugas.

Tampoco hay que olvidar, señala el post, que el anticongelante debe reemplazarse todos los años con la llegada del frío.

Por otro lado, debe revisarse la presión de las ruedas y su estado con el fin de detectar posibles grietas y nivel de desgaste, así como los amortiguadores, que deben comprobarse cada 20.000 km.

GT Motive recuerda que también es necesario cambiar la correa de distribución cada 100.000 km, aunque el plazo siempre lo marca el fabricante. Pero es muy importante no sobrepasar ese tiempo, ya que su rotura podría ocasionar consecuencias irreversibles en el motor.

El artículo indica que tampoco hay que olvidarse del líquido limpiaparabrisas, del estado de las escobillas, así como de la revisión del catalizador y del tubo de escape cada 60.000 km.

 

Talleres e ITV gallegos van ‘en serio’ contra los ilegales

Publicado el 23 de febrero 2017
 
Los titulares de los vehículos que sean declarados desfavorables al realizar la inspección deberán presentar, al volver, el certificado de reparación emitido por un taller legalmente habilitado en el Registro de Industria.

Los titulares que sean declarados desfavorables al realizar la inspección en una estación ITV por defectos graves o muy graves en elementos esenciales de seguridad o de control medioambiental deberán presentar, cuando acudan de nuevo a la estación ITV para nueva inspección, el certificado de reparación emitido por un taller legalmente habilitado en el Registro de Industria.

En cuanto a los defectos de control medioambiental que presentes estos vehículos, deberán de estar incluidos en los capítulos 5 (emisiones contaminantes), 6 (frenos), 7 (dirección), 8 (ejes, ruedas, neumáticos y suspensión) y 9 (motor y transmisión).

Esta nueva medida, anunciada por la asociación de talleres de Pontevedra (Atra), ha salido publicada la Instrucción de la Dirección General de Energía y Minas de la Xunta de Galicia. Así, establecen unos nuevos criterios de actuación en la inspección técnica de vehículos para la lucha contra la clandestinidad en los talleres y, de esta manera, erradicarla.

Desde Atra han declarado que esta es una medida muy importante “que la Federación Gallega de Talleres venía reclamando mucho tiempo atrás y que ha sido posible gracias a la implicación de la Consellería de Economía, Emprego e Industria en la lucha contra la economía sumergida en nuestro sector”.

 

Condenado por dar una paliza a un cliente de su taller ilegal

Publicado el 17 de febrero 2017
 
La víctima, al recoger su vehículo, comprobó que la avería no estaba solucionada y, además, se le requería un mayor importe del acordado.

Los condenados deberán pagar una multa de 3.000 euros.Esta semana el dueño de un taller clandestino de Navarra y un compañero han sido condenados a pagar una multa de 3.000 euros cada uno por tomarse la justicia por su mano al reclamar con una brutal paliza una supuesta deuda a un cliente de su establecimiento, según publica Navarra.com.

Los hechos ocurrieron hace un año, cuando un hombre de nacionalidad extranjera dejó su furgoneta en el centro para reparar una pérdida de aceite. Tras solicitarle un mayor importe que el acordado al recoger su vehículo y comprobar que la avería no solo no estaba solucionada, sino que además había otras nuevas, lo llevó a otro taller.

El hombre denunció a la Guardia Civil que recibió numerosas llamadas telefónicas por parte de los integrantes del taller con el fin de saldar la deuda. Tras una de estas llamadas, ambas partes decidieron encontrarse para hablar sobre el problema.

Al encuentro acudieron otros dos hombres con el dueño del taller que, según el escrito del fiscal, abrieron la puerta de la furgoneta y agarraron del cuello al hombre y le dieron puñetazos en la cabeza y la cara.

Durante el forcejeo, tal y como apunta el citado medio, el hombre salió de la furgoneta y el dueño del taller se montó y se la llevó. Los otros dos hombres lo siguieron con el vehículo en el que habían llegado, dejando al cliente en la carretera.

Finalmente, la Benemérita localizó a las tres personas y recuperó el automóvil robado. No obstante, el juez ha absuelto a uno de los implicados. La sentencia aún no es firme y podría ser recurrida.

 

Grupo PSA admite negociaciones con General Motors para comprar Opel

Publicado el 16 de febrero 2017
 
Grupo PSA confirma que está negociando con General Motors la adquisición de Opel. Así, lo transmitió ayer, después de que diferentes medios de comunicación se hicieran eco de la posible adquisición de Opel por parte del grupo de automoción galo. Para acallar rumores, Grupo PSA no ha tardado en puntualizar dichas informaciones y, a través de un comunicado oficial, ha declarado que “confirma que ha analizado junto a General Motors numerosas iniciativas estratégicas con el objetivo de mejorar su rentabilidad y su eficacia operativa, entre ellas la hipotética adquisición de Opel”.

Grupo PSA también recordado en dicho comunicado que, desde 2012, ambos grupos han puesto en marcha una alianza que afecta actualmente a tres proyectos en Europa, generando importantes sinergias para ambos.

El constructor francés también ha querido destacar que “en la actualidad no existe ninguna certificación del cierre de un eventual acuerdo”.

 

Lleva su furgoneta a un taller ilegal y termina siendo atracado y agredido…

Publicado el 14 de febrero 2017
 
Según informa el diario digital Navarra.com, el dueño de un taller clandestino y un compañero han sido condenados a pagar una multa de 3.000 euros e indemnizar con sesenta euros cada uno a un cliente al que agredieron para intentar saldar una deuda. La historia tiene miga…

Al parecer, todo comenzó cuando a finales de 2015 el denunciante llevó su furgoneta al taller del ahora condenado para que fuera reparada.

Según denunció el dueño del vehículo a la Guardia Civil de Beriáin (Navarra), llevó la furgoneta al taller para que fuera reparada (al parecer tenía una pérdida de aceite), al ir a recogerla le pidieron más dinero del acordado inicialmente. Pero ahí no termina la cosa: no sólo no habían solucionado la avería, sino que habían provocado algunas nuevas. Así, llevó de nuevo la furgoneta al mismo taller (recuerden, ilegal) donde la arreglaron parcialmente y le dijeron que debía pagar más.

Tras esto, se llevó el vehículo del taller, pero el propietario del ‘pseudonegocio’ no se dio por vencido. Según dijo en la denuncia el dueño de la furgoneta, recibió del responsable del taller numerosas llamadas con el fin de saldar la deuda.

En una de estas llamadas, el propietario del vehículo y el del taller se citaron en la intersección de las carreteras NA-601 y NA- 6064 con el fin de hablar de la deuda por la avería de la furgoneta.

Pero el dueño del taller ilegal no apareció solo. Él, junto a dos compañeros, abrieron la puerta de la furgoneta, agarraron al ‘cliente’ y le propinaron numerosos golpes en cabeza y cara. Durante el forcejeo sacaron al denunciante de la furgoneta y el dueño del taller clandestino se montó y se la llevó. Los otros dos individuos se marcharon con el coche en el que habían llegado al lugar de los hechos. El ‘cliente’ se quedó tirado en la carretera.

A continuación denunció a la Guardia Civil, que encontró la furgoneta y a las tres personas que protagonizaron la agresión.

Ahora, el juez ha absuelto a uno de los hombres que acompañaban al dueño del taller, mientras que a éste y a su otro ‘compinche’ los ha condenado a pagar una multa de 3.000 euros y a indemnizar, cada uno, con sesenta euros a la víctima.

La sentencia aún puede ser recurrida…