Híbridos, enchufables y eléctricos
Menos mantenimiento no es ningún mantenimiento
Lluvia, humedad y cuestas: el clima de Oviedo afecta a un coche electrificado de una forma algo distinta que a uno de gasolina o diésel. Te contamos qué cambia y qué parte del trabajo hacemos nosotros.
Cuatro ideas que conviene corregir
«Un eléctrico no necesita taller.»
Necesita menos, pero frenos, neumáticos, suspensión, climatización y la batería de 12 voltios siguen ahí y se revisan.
«En un híbrido los frenos duran para siempre.»
Las pastillas duran más gracias a la regeneración, pero los discos se oxidan con facilidad en un clima tan húmedo y conviene revisarlos.
«Si es enchufable, el motor de gasolina no se gasta.»
Aunque se use poco, el aceite y el combustible envejecen con el tiempo. El mantenimiento del térmico sigue el plan del fabricante.
«Fuera del concesionario se pierde la garantía.»
No, siempre que se siga el plan oficial con recambios y líquidos homologados y quede anotado.
Qué hacemos y qué no
| Mantenimiento del motor térmico en híbridos | En el taller |
| Frenos, discos y líquido | En el taller |
| Neumáticos, suspensión y alineación | En el taller |
| Climatización y filtro de habitáculo | En el taller |
| Diagnosis y lectura de averías | En el taller |
| Batería de 12 voltios | En el taller |
| Reparación interna de la batería de alta tensión | Te derivamos |
| Motor eléctrico e inversor | Te derivamos |
Cuando algo queda fuera de lo que hacemos, te lo decimos desde el principio para que no pierdas tiempo.
Antes del invierno asturiano
- →Comprueba la presión de los neumáticos con el frío: baja y resta autonomía.
- →Usa la preclimatización con el coche enchufado si tu modelo la tiene.
- →Mira los discos después de varios días parado bajo la lluvia.
- →Revisa la batería de 12 V: si falla, el coche no arranca aunque la grande esté cargada.
¿Atendéis cualquier híbrido?
La parte mecánica de prácticamente cualquier modelo, sí. Para lo relacionado con alta tensión, dinos marca y año y te confirmamos antes.
¿Qué hacéis si el fallo es de la batería de tracción?
Hacemos la lectura de averías y te explicamos qué indica. La reparación interna de la batería la deriva el taller al servicio oficial o a un especialista.